Ancora VW

http://www.ilgiornale.it/news/politica/lezione-tedesca-se-scoppia-casino-si-protegge-paese-1175790.html 

Dunque, fatemi capire una Cosa: La VW ora è nel mirino del ciclone mediatico  e assapora l’ambiguità di tutti quelli che di solito,  lanciano sassi e poi nascondono le  mani. 

Il limite di velocità  sulla gran parte delle Autostrade europee non supera i 130 Km orari, mentre gli svizzerotti, che ora hanno addirittura bloccato la vendita delle vetture VW e qui, è  bene ricordarlo;  solo quelle della VW;  hanno un limite di velocità di 120 Km/h.  

La Norvegia addirittura ha fissato il suo limite di velicita massima a 90 Km/h.

La Polonia invece, come unico Paese in Europa, ha un limite di 140 Km/h ma essendo la gran parte delle Autovettura polacche,  rubate in Germania e nel resto dell’UE,  quelli staranno zitti e non sollevano nessun polverone mediatico. 

Und moh, io mi domando: Ben sapendo che la software delle VW incriminate eliminano il catalizzatore dei gas di scarico  a partire dai 125-130 Km/h, perché il Mondo, specialmente quello dei scribacchini nostrani; fa tutto questo casino? 

Ricordatevi bene cari connazionali che le Volvo  ad esempio, superano di oltre l’80% il tasso di emissioni stabilito da un paio di esaltati europei, mentre gli stessi imbecilli a Bruxelles permettono ai petrolieri di aggiungere Biodiesel con minimo il 20% di Etanolo a del gasolio scadente con un basso livello di distillazione che lo porta a superare un peso specifico di 0.860 Kg dm³ mentre non dovrebbe superare lo 0,845, Kg dm³ 

La VW pur quanto abbia il miglior motore Diesel mai costruito,  ha sbagliato, così naturalmente a fregato la concorrenza inquinante, vero è anche che tutti sapevano; pertanto; ladro, è  chi ruba come lo è chi fa da palo e chi sa e tace, ho mi sbaglio?  

Ci sono catalizzatori che eliminano le emissioni di azoto, (Nox) però costano un occhio della testa.  

Chissà perché poi il Modo grida allo scandalo VW ma permette ai petrolieri di produrre gasolio per autovetture scadente che solo con l’aggiunta di Biodiesel e Etanolo raggiunge un coefficiente calorifico accettabile, quando tutti sanno che un catalizzatore non elimina le proprietà  cancerogene e del Etanolo stesso.

Come cazzo la mettiamo con le emissioni di azoto (Nox) deii mezzi industriali con motore Diesel eh? 

Chissà se i cosiddetti giornalisti nostrani che fa tanto casino hanno mai pensato a questo. 

Probabilmente lo sparare a zero sulla Germania, cercando in modo certosino di non pestare i calli ai loro padroni, rinforzerà sicuramente l'ego di provetti lacchè e lecca chiappe di molti giornalisti italiani, cosi facendo però; l’aria che respirano e respiriamo;  non diventerà ci certo migliore:   

Italiani! Popolo dell’Urbe, Popolo di imboscati e di  Vigili Urbani; afete voi paura di krepare di tumori polmonari ja? Gut;  in Autostrada non superate i limiti di velocità und vivrtee pi´ßu sano und soprattutto, più a lungo.

PS: Soffermarsi  poi a discutere la differenza e il senso di responsabilità che passa tra i sindacati tedeschi e opportunisti come la Camusso e i suoi Bravi, sarebbe perfettamente inutile.

 

 

 

 

 

 

VW

Ciò che mi fa ridere: è il fatto che tutti  gli addetti ai lavori di monitoraggio della salute pubblica e dell’etica professionale si meravigliano se quattro cretini a Wolfsburg credevano che tutto il Mondo fosse piene di fessi, di creduloni e buontemponi che prendono per oro colato tutto quello che viene dalla Germania. 

Bull shit! 

Ora, proprio gli americani che di Kyoto se ne sono sempre fregati e, diciamolo per esteso,  delle manipolazioni dei sensori di analisi dei gas di  scarico e anche delle eventuali manipolazioni del calcolatore di bordo ne erano al corrente dal momento che la prima autovettura Diesel della VW approdò negli Stati Uniti, sollevano un casino su scala mondiale e fanno il diavolo a quattro perché la VW mette a rischio la salute del Popolo americano. 

Certo che gli addetti ai lavori negli Stati Uniti lo hanno sempre saputo.

Lo hanno sempre saputo per il semplice fatto che ogni autovettura destinata al Mercato americano deve passare il collaudo e essere conforme alle norme di sicurezza e ambientali previste dalle Norme americane del caso. 

In altre parole una specie di “Ellis Island” della tecnica europea per il mercato americano. 

Pertanto, proprio in base a questa semplice verità l’Ente per la sicurezza e la salute pubblica statunitense in primis si è reso colpevole di omissioni d’atto d’ufficio verso il suo stesso Popolo e i responsabili di questa mancanza dovrebbe essere chiamati a rispondere davanti a una Corte di Giustizia. 

How about that for a change You Bunch of smart Assholes?  

Andiamo per un momento a Singapore, vediamo perché la popolazione e in stato di allerta ambientale a causa del fumo che proviene dall’Indonesia e rischia di finire affumicata. 

L’Indonesia sta bruciando le sue foreste e distruggendo l’habitat degli Urango e non solo per poi coltivare palme di noci di cocco dalle quale estrarre l’olio vegetale combustibile base del cosiddetto Biodiesel. 

Il Biodiesel poi con l’aggiunta di oltre il 20% die Etanolo che tra l’altro è altamente cancerogeno; è a sua volta mischiato al comune Diesel minerale, a basso tasso di distillazione che senza aggiuntivi ha un peso specifico di oltre lo 0, 860 gr per dm³ e non di 0,835/ 0,845 gr per dm³ come dovrebbe avere il buon Gasolio per autovetture. 

Cominciate a capire dove si nasconde il vero problema? 

La fonte del problema sono i petrolieri che per abbassare i costi di produzione riducono i tempi di distillazione del grezzo e metto sul mercato un Gasolio con un peso specifico di 0.860 gr. per dm³  che spesso arriva a 0, 890 grammi per decimetro cubo. 

Ora  i costruttori di motori Diesel, per quanto provetti e capaci essi sono, si vedono confrontati con un combustibile a basso potere calorifico; te capì dov’è l’inghippo? 

In questo caso le possibilità sono due: 

L’aumento del combustibile al momento dell’ iniezione  che naturalmente aumenterebbe il consumo dei motori e lo scarico di gas nell’atmosfera;  oppure usare combustibile di miglior qualità. 

L’aggiunta di Biodiesel con una criminale spruzzata di Etanolo elimina il problema del potere calorifico del gasolio und così le foreste Indonesiane, non solo spariscono e gli Orango si estinguono, ma a Singapore la gente è in stato di perenne fumigazione e dalle nostre bande e non solo, la gente crepa di tumori ai polmoni a causa del Etanolo nel combustibile.  

Nonostante l’aggiunta del Etanolo;  il tasso di inquinamento di tutte le altre vetture come le varie Mercedes, Audi,  BMW e Volvo, anche quelle in circolazione negli Stai Uniti e in tutto il Mondo supera del 40 al 80% i limiti stabiliti Dio sola sa da chi e chssà con quali cognizioni di combustione nei motori Diesel; la Volvo addirittura li supera del 120%. 

Quello che gli Stati Uniti stanno facendo ora non è altro che una pericolosa guerra commerciale. 

La Cancelliera Merkel sapeva? 

Certo che la Dottoressa Angela Merkel laureata in Fisica sapeva, lo sapeva molto prima che glielo dicessero i suoi collaboratori, lo sapeva sin dai banchi universitari … come tutti gli altri.

Il tutto finirà col mettere in discussione i motori Diesel per Autovetture oppure in un radicale cambiamento e miglioramento della  qualità del Gasolio per autovetture a un peso specifico non superiore agli 0.845 grammi per decimetro al cubo. 

I cittadini americani devo far  causa al Governo statunitense non alla VW. L’Ente per l’ambiente statunitense non poteva non sapere. 

Tutto li.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Schettino.

La pena di 16 Anni di carcere inflitta a Schettino non è congrua rispetto al suo comportamento. 

Questo quanto dice la pubblica accusa che aveva chiesto 26 Anni di carcere e; come previsto, va in revisione. 

Preferiamo non commentare i commenti della difesa annuncia tra l’offeso e,  a mio avviso,  il demagogo; Tgcom 24.  

Certo che Schettino è colpevole. 

Schettino è colpevole di essere un coglioten, nato e cresciuto in quella parte dell’Italia malata, dove i coglioten spuntano in continuazione come funghi velenosi da un letamaio. 

Schettino è colpevole di aver studiato in Italia in una delle tante scuole nautiche contaminata dalla mentalità fanfaronica della Marina Militare  amministrativa, infestata da imboscati  dalle chiappe lamettate. 

Costoro responsabili del dramma della Costa Concordia quanto tutti i coglioten figli di puttana addetti ai lavori, della Guardia Costiera alle capitanerie di Porto Italiane fin sui al Ministero della Marina Mercantile dell’Aviazione civile. 

Schettino ai miei occhi;  è colpevole proprio perché; ben sapendo che le fottute manovre degli  inchini, volute dall’armatore e reclamate a gran voce dai sindaci di tutti i Porti turistici italiani;  sono molto pericolose per la sicurezza nave e la vita dei passeggeri ha eseguito il cosiddetto inchino senza mettersi lui stesso ai timone della nave. 

Schettino è colpevole di essere colpevole del suo servile opportunismo, della sua meschina vigliaccheria difronte all’armatore tanto quanto lo sono tutti gli altri coglioten involti in questo grande insulto al buon senso marinaro che è il sistema marittimo italiano. 

Sull’isola del Giglio non c’è nemmeno una stazione Radar e lo scoglio  a fior d’acqua sul quale si squarcio la ciglia del Concordia non ha una Boa Racon figuriamoci poi un altro più semplice sistema di boe con un semplice riflettore Radar come previsto dai regolamenti IMO.

Pertanto l’unica colpa di Schettino; è quella di essere un misero coglioten. 

Merita Schettino una pena superiore ai 16 Anni di carcere? 

Certo che sì e con lui tutti gli altri membri del suo Stato Maggiore Nave, la Giardia costiera responsabile e „vada a bordo cazzo” incluso. 

Tutti costoro si meritano il carcere; se lo meritano per il semplice fatto che anche i coglioten hanno un cervello che non usano per puro interesse personale. 

Ve la ricordate la Moby Prince?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SIRIA

Siriani, dovete registrarvi, dovete lasciarvi identificare; solo così potete poi, secondo le vostre capacità, iniziare un nuovo periodo di vita, un nuovo futuro. 
 

Dopo la registrazione in un centro di smistamento, dove tra l’altro sarete al sicuro dalle intemperie invernali che stanno avanzando,  potrete pensare a rifarvi un futuro. 
 

Ci vorranno Anni, il tutto non succederà in un batter d’occhio, dovrete imparare una lingua, anglosassone, latina o slava che sia, ma dovrete impararla, senza una base  comunicativa sicura, nessuno di voi, troverà un occupazione, ne tanto continuare gli studi  in Europa. 
 

Solo dopo una normale registrazione e identificazione i giovani tra voi potranno continuare gli studi, magari formare nuove Famiglie in Europa e diventare parte integrale della società europea. 
 

Altri; diversi di voi, un giorno;  quando lo spetro dell’Isis dal quale principalmente fuggiti sarà estirpato; vorrà ritornare a casa e ricostruire il Paese distrutto da una criminale politica occidentale nel mare Mediterraneo che non solo scardinato la vostra società, ma anche quella libica e quella ucraina e che ci ha portati tutti sull’orlo della terza guerra mondiale. 
 

Tutto questo è possibile, prima però dovete lasciarvi identificare e registrare. 
 

All’inizio degli Anni 80, quando per sei Mesi ero Direttore di Macchina sulla vostra Motonave Arwad della Syrian Navigation Company, ho avuto modo di conoscervi, apprezzare le vostre capacità professionali, la vostra ospitalità e assaporare la vostra squisita cucina e il vostro buon caffè. 
 

Appunto perché ho avuto la possibilità di conoscervi, mi sento in dovere di esortarvi a lasciarvi registrare e identificare. 
 

La vostra registrazione e identificazione, dopo tutte le paure e pericoli che avete corso per raggiungere L’Europa, è un atto burocratico dovuto, un'altra via, sia per voi, sia per la burocrazia dell’UE non esiste. 
 

La Strada che vi porta a una nuova Vita, sia in Europa sia un domani di nuovo in Siria, passa attraverso i centri di smistamento europei, un altra non esiste. 
 

Fatelo per i vostri figli per la loro salute il loro futuro e per quello delle vostre Famiglie e sicuramente, fatelo anche per la vostra Nazione. 
 

Lasciatevi registrare e identificare. 
 

PS:

Penso anche che il Mondo occidentale vi debba  delle scuse per aver distrutto il vostro Paese.